Регулировка стояночного тормоза

Стояночный тормоз – часть тормозной системы автомобиля, которая обеспечивает неподвижность автомобиля при парковке, в том числе на наклонной поверхности. Также могут возникнуть такие чрезвычайные ситуации, когда по какой-то причине отказывает основная тормозная система и приходится прибегать к ручному торможению. Все это актуально, конечно, если у Вас в автомобиле классическая схема ручного тормоза – рычаг в салоне автомобиля, который с помощью специальных тросов приводит в действие исполнительные механизмы на задней оси автомобиля. В этом случае периодически, по мере изнашивания, приходится регулировать стояночный тормоз.

Специалисты советуют проверять функцию стояночного тормоза не реже одного раза в месяц. Можно избежать больших проблем, если вовремя заметить неполадки и принять меры по их устранению.
Есть некоторые признаки, которые могут указать на проблемы с ручным тормозом.
1. Тормоз не фиксирует автомобиль.
2. При работе ощущаются посторонние шумы, стуки, скрипы.
При техосмотре тоже проверяется работа стояночного тормоза. Автомобиль с неработающим механизмом не допускается к эксплуатации.

1. Автомобиль поставить на склон с уклоном примерно в 15 градусов. Затянуть рычаг до упора. Если автомобиль не двигается вперед под действием силы тяжести, то все в порядке. Если же движение продолжается, значит, нужно отрегулировать ручной тормоз.
2. На ровной поверхности поднимаем рычаг до конца и пробуем начать движение. Если ручной тормоз исправный, машина немного приподнимется, но с места не сдвинется, при этом существует вероятность что двигатель заглохнет. При неисправности автомобиль начнет движение.

1. Из-за естественного износа колодок и барабанов/дисков.
2. Из-за закисания элементов при длительном простое автомобиля.
3. По причине увеличения зазора между колодками и барабаном.

Стояночный тормоз перестает выполнять свои задачи, когда происходит ослабление тормозного тросика. Ситуация исправляется натяжением элемента. Замена тросика ручного тормоза может понадобиться, если пряди троса оборваны, его изоляция нарушена, если стерты крепежные наконечники, определяются критические заломы, а сам трос с трудом двигается даже после смазки.
Что может пойти не так, если самостоятельно отрегулировать стояночный тормоз?
Если отрегулировать неправильно, стояночный тормоз будет работать при движении. Это приводит к перегреву тормозных механизмов и ступиц колес. Или тормоз не будет работать вообще. Также можно повредить детали тормозной системы. Чтобы правильно выполнить задачу, нужны специальные инструменты и знания устройства, а также принципов функционирования тормозной системы.

Специалисты проверят состояние тормозной системы, диагностируют работу стояночного тормоза. Быстро и качественно выполнят регулировку стояночного тормоза, если это нужно, проведут замену тросика ручного тормоза. Обращайтесь к нам, если заметили неполадки в работе тормозной системы. Это будет правильное решение.